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思域8月销量创新高网友:对手都太弱

时间:2019-10-28 22:09来源:未知 作者:admin 编辑:admin 点击:
果然是打不垮的本田,挡不住的思域,8月份思域销量又创新高了,甚至可以说是创造了入华以来最好的销量成绩,整个8月份,思域卖了20490台。在整个车市节节败退的疲软环境中,再次逆势上扬。 的确,市场是检验产品的唯一标准。纵观这些年来思域的对手们,第一

  果然是打不垮的本田,挡不住的思域,8月份思域销量又创新高了,甚至可以说是创造了入华以来最好的销量成绩,整个8月份,思域卖了20490台。在整个车市节节败退的疲软环境中,再次逆势上扬。

  的确,市场是检验产品的唯一标准。纵观这些年来思域的对手们,第一个菲斯塔。现在是何境界相信无需谈车君多言,大家看看销量就知道了。除了上市头几个月收割了一点销量外,后续十分乏力,而且网上差评居多。再说号称吊打思域的另一个对手,我们的国产品牌名爵6。价格比思域便宜,号称加速比思域更快,但是我们看看名爵6在8月份的销量,甚至都没有思域的一半,8月份名爵6的销量仅9324辆,这个数据在自主品牌里面的确算不错的,但是凭借这个销量想要吊打思域,我觉得还是过于夸大其词了。哪怕是做思域的对手,可能都还差那么一点。用网友那句话来说就是:“都非常好,性价比很高,让我选的话我选思域!”

  就拿菲斯塔来说,也并非是菲斯塔的车不行,不如思域了,而是现代品牌整个在华呈现跨掉的趋势,为什么这么说呢?这几年,现代品牌在国内销量持续下降,甚至因为某些客观原因导致国内消费者对韩系车整个观感一般。且,韩系车整体在国内走的是区别于德系车日系车的性价比之流,然而很遗憾,自主品牌也恰恰选择的是这条路,而且很明显自主品牌比韩系车看起来更具有性价比。如果,菲斯塔是在五年前发布,或许菲斯塔并非韩系车,而是日系车或者是德系车的标,那么我相信以菲斯塔的能力,早就把思域秒了,然而很可惜,菲斯塔是韩系车。

  再说另一个名爵6,这个车自问世起,就打着秒杀思域的牌子横冲直撞。的确,名爵6是有自己的两把刷子,我们不能否认,甚至从某些理念上来说,名爵6的驾驶操控性比思域还要好一些。但是如果线的,你们扪心自问,名爵那个顿挫,以及起步的那个噪音,你们真的都是感受不到听不到的吗?而且,还是那一句话,当你们以思域来对标的时候,其实就已经输了。在我看来,名爵6就是那么一个例子。当然,我还是不否认,在自主品牌里面,名爵6还算是担得起好车的称呼的,但是要论到秒杀思域,还是不够格。

  接下来我们说说思域。其实本田最聪明的地方就是在产品定位这一块了,比起其他的品牌,本田的聪明之处就是能够很好的错开产品力,不会使得旗下车型有同台竞技的尴尬。以思域为例,它的定位就是那些追求性能但是又买不起性能车的年轻消费群体。当初思域刚上市时,市场也是一片质疑之声,但如今思域以全球第四的成绩证明了本田的策略就是成功了。延伸一下,包括如今的雅阁,如今彻头彻尾走了年轻化的路线,同样也取得了不错的市场反馈。

  另外不提不提到的就是日系车的质量真的很不错,还有市场保值率也是真的不错。以二手思域和全新名爵6为例,一辆开过2-3年的二手思域几乎可以卖一台全新名爵6的价格。所以,各位讲讲理,名爵6该拿什么和思域来竞争呢?同样这样的问题也抛到菲斯塔那边去。复旦大学硕士论文涉嫌抄袭华中科技大学硕士论文复旦回应

  相信接下来的几个月,思域的销量也不会太差。毕竟思域虽然是性能车,但是很平衡,从一定程度也顾及了家用属性,后排也有足够的空间。这样的属性,在中国年轻消费者市场还是很受欢迎的。何况,同价位里,你几乎找不到比思域更全面的选手了。

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